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港股新能源车企暴涨！

5月2日，港股新能源车企股价大涨。放置券商中国发稿，蔚来汽车大涨20.56%，零跑汽车涨16.02%，小鹏汽车涨8.72%。

音信面上，新能源车企4月销售数据赓续出炉，多家车企销量捏续增长。鸿蒙智行4月全系委用新车29632辆。4月委用新能源汽车313245辆，同比增长48.96%。小米SU7在4月份已完成委用7058辆，放置4月30日24时，小米SU7锁单量达88063辆。其他多家车企4月份委用量也齐快速增长。

战略层面上，对于新能源汽车产业利好也束缚出台。国度发改委负责东说念主5月1日暗示，将促进新能源汽车主干企业发展壮大，加速过期企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。4月26日，商务部、财政部等7部门接洽印发的《汽车以旧换新补贴履行详情》，购买得当节能要求乘用车新车的个东说念主徒然者，可享受一次性定额补贴，补贴金额为7000元或10000元。

港股汽车股价狂飙

5月2日，港股开盘，汽车板块快速上升。放置券商中国发稿，新能源汽车板块涨超5%，蔚来汽车大涨20.56%，零跑汽车涨16.02%，小鹏汽车涨8.72%。

新能源汽车企业4月优异的销量数据可能成为港股汽车板块爆发的中枢推能源。其中，蔚来汽车4月委用量大爆发，累计委用15620辆新车，同比增长134.6%。1—4月累计委用45673辆汽车，同比增长21.2%。4月1日，蔚来曾推出最高10亿元的油车置换补贴。到了5月，蔚来再度推出“0首付”购车决策，“以旧换新”可享最高20000元专属补贴。

鸿蒙智行4月全系委用新车29632辆。其中，问界M9委用新车13391辆，累计大定超7万辆，智界S7委用新车4546辆。问界新M7上市至4月30日累计委用133808 辆。除此除外，鸿蒙智行享界S9也在北京车展时刻首发亮相。

凭据比亚迪公布的数据清爽，4月公司销量达到31.32万辆，同比增长48.96%，环比增长3.57%，销量捏续攀升。其中，比亚迪的王朝、海洋系列销售29.79万辆，腾势汽车销售1.11万辆，而百万级仰望品牌则销售952辆，另外方程豹汽车销售为2110辆。

在出口方面，比亚迪初度松懈4万大关。其4月国外售量达到4.1万辆，同比增长176.6%。本年前4月，比亚迪国外售量仍是累计达到13.89万辆。

值得平安的是，雷军此前豪言，“上市即委用，委用即上量”。最终数据上看，放置4月30日24时，SU7锁单量达8.8万辆。小米汽车暗示，小米SU7正全力履行产能，加速委用，保证本年年委用10万辆谋划终了。

理念念汽车4月委用25787辆，同比增长 0.4%，本年累计委用量达106187辆，阐扬相对低迷。

乘联会此前分析称，4月初车市还原能源不及，各企业继承降价支吾，但价钱下探带来的成交改造成功甚微。跟着北京车展莅临，各厂商开动发力，自4月中旬起，赓续有新品牌、新车型问世，徒然者对车市存眷度大幅升温，有望刺激前期压抑的购车需求加速开释。

国度发改委发声：推动新能源汽车企业优化重组

国度发改委负责东说念主5月1日暗示，将促进新能源汽车主干企业发展壮大，加速过期企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。

国度发展校正委负责东说念主收受新华社记者采访时暗示，聚焦新能源汽车产业高质地发展，正攥紧研究完善关系战略步地，重心推动三方面责任。

一是推动产业优化升级。坚捏以科技改进推动产业改进，指引企业捏续加强研发干涉和期间改进。促进能源电板、智能驾驶等期间研发改进，普及整车和零部件圭臬化集成化水平。促进新能源汽车主干企业发展壮大，加速过期企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。同期，中国将全面取消制造业范畴外资准入限定步地，接待全球汽车企业深度融入中国阛阓和产业链体系，分享新能源汽车发展后果。

二是更好温存徒然需求。会同关系部门开展汽车以旧换新动作、2024年新能源汽车下乡行径等，捏续扩大阛阓限制，以高品性供给更好温存新能源汽车使用需求。将配合关系部门加速推动徒然品以旧换新动作决策落实，照章依规通过财税等优惠战略，对得当条款的以旧换新步履赐与支捏，更好温存徒然者对新能源汽车的需求。

三是加速基础法子确立。加强新能源汽车与能源电力、基础法子等行业的统筹互助。加速构建高质地充电基础法子体系，落拓推动老旧小区、公路沿线、农村地区等重心区域充电法子确立，加速确立以快充为主的全球充电法子，普及高速公路奇迹区等节沐日充电保险才能。推动完善期间圭臬、加强安全监管，普及充电基础法子运营奇迹水平。落实并完善峰谷分时电价战略，加大用地、融资等保险力度，为充电基础法子确立提供有劲支捏。

汽车行业的“以旧换新”等战略此前仍是落地。4月26日，商务部、财政部等7部门接洽印发的《汽车以旧换新补贴履行详情》（以下简称“详情”）对外发布。详情法则自印发之日至2024年12月31日历间，报废国三及以下排放圭臬燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买得当节能要求乘用车新车的个东说念主徒然者，可享受一次性定额补贴，补贴金额为7000元或10000元，具体视新购入的乘用车类型而定。

“推敲到每年当然置换，预测这次以旧换新战略仍将有望推动部分老旧车型车主主动置换新车，假定按不同的置换增量比例（5%—15%）测算，预测以旧换新战略拉动的乘用车销量增量占2023年乘用车销量比重在3.1%—9.2%之间。跟着补贴详情讲求出台，预测前期因不雅望战略而捏币待购的购车需求将逐步开释，后续乘用车阛阓需求有望逐步回暖，中低端乘用车需求有望当先复苏。”东方证券在日前发布的一份研究讲演中指出。

据乘联会文牍长崔东树预测，放置2023年，国内乘用车保有量约为2.6亿辆，其中国三及以下排放圭臬的车辆为1583万辆，占比6.0%。据中汽协数据，2015—2018年4月30日，新能源汽车销量谋划约182万辆。因此，得当以旧换新条款的车辆限制谋划约1765万辆。

开新能源车放射致癌？这省疾控中心强势辟谣！

跟着新能源车阛阓浸透率束缚普及，对于新能源车的野心也在加多。特意旨道理的是，近期网罗上一些“开新能源车放射致癌”之类的说法加多不少。

江苏省疾病驻扎箝制中心日前在公众号发文暗示，该说法莫得科学依据。新能源汽车照实有放射，但其放射量在安全范围内。

国度对电磁放射有严格的限值要求，任何车辆在上市前齐要进行“EMC测试”，即对电子家具在电磁场方面阻挠大小和抗阻挠才能的详尽评定。现在使用的国度圭臬磁场放射安全圭臬限值定为100μT，电场放射安全圭臬为5000V/m，而新能源汽车前排磁场放射一般为0.8—1.0μT，后排为0.3—0.5μT，车内各部分的电场放射小于5V/m。得当国度圭臬的正规测试，绝对不错保证车上电子家具的电磁放射水平在国度圭臬之内。

江苏省疾控中心暗示，驾驶新能源汽车并不会加多患癌症的风险。电动汽车所开释的电磁放射强度处于安全范围内，对驾驶者健康并无要紧禁绝。对于放射问题，咱们应以科学的魄力进行监管和惩处，以保险公众的安全与健康。

泉源：券商中国

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责编：何予

校对：赵燕

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