你能思象吗？当作全宇宙最有钱，最有科技实力的一家公司，电动车搞了十年，花了数百亿2024欧洲杯官网入口，成果什么齐没造出来，就径直废弃了？

与此同期，望望隔邻的和我们中国的新势力，那叫一个申明鹊起，是以听到这个讯息后，投降好多一又友齐有疑问：

为什么蓝本最有但愿给电动车带来颠覆的苹果却失败了？

他齐犯了哪些不实甚至于此？

这期我们就来聊聊：苹果的造车梦是怎么落空的？

群众好，接待来到创异文化社，我是社长Alan.

对于造车，苹果一直齐很玄机。因为在认真居品准备好之前，他们里面是不允许对外界有任何自大的，是以苹果于今齐从未公开承认过“我方在造车”这件事。

包括此次“完毕汽车团队”亦然媒体爆料的，并不是苹果我方公布的。

但无论奈何，打脸的事实如故让苹果的股价下降了不少。

通过对苹果造车前后的梳理，我发现之是以苹果造车没成，要紧原因等于其一驱动的定位就不准。从研发角度或规画角度，齐莫得对造车这件事有一个显然的计较。

苹果造车始于2014年，那是特斯拉刚驱动名声大噪的时候，我们国内的好多新动力车企也齐是在阿谁期间出生的。

不错说其时科技公司对造车的狂热，与今天对AI的狂热颇有几分相似。

苹果蓝本一驱动接洽的是把特斯拉买过来，但马斯克跟苹果对居品的理念是完全不同的，是以苹果最终如故决定我方作念了。

像苹果这样的公司，即使他领有业界通盘的资源，但他如故把造车这事思浅薄了。

更真实的说：是在不实的时机，作念了不实的遴荐。

苹果上来就给造车部门配备了数十亿好意思元的资金和全球汽车业最优秀的东说念主才。

苹果其时思的是“苹果出品、必属极品”，因此要打造出透澈颠覆传统汽车的apple car，否则抱歉苹果的名字。

是以一驱动他们就缱绻出了“莫得场所盘和前排座椅，车内通盘操控只靠触屏和siri来完成”的这种在其时很激进的决策。

可决策是缱绻出来了，但压根出产不出来，包括开赴的天禀等也齐是问题。

是以2016年的时候，阅历了勤快的苹果高管团队里面出现了弘大不合，他们不知说念是该先对标特斯拉搞一体化的整车，如故先对标谷歌专注搞自动驾驶。

自后，源于成本的接洽，苹果如故遴荐了后者。

是以由于一驱动的定位不清，苹果绕了一圈，车先不造了，如故追念到了他们最擅长的作念系统上头。

苹果一驱动，对研发自动驾驶系统的定位很高，主张等于冲着L5去的。

而且其时可谓是信心完好意思，还给滴滴投了10亿好意思元，十分于提前布局好了自动驾驶系统搭载的终局市集。

但与缱绻汽车时所犯的不实不异，苹果在自动驾驶上定的主张又太超前了，甚至于这些年一直无法在营业上结果。

要知说念苹果的自动驾驶系统2017年就依然在加州进行路测了，可这样多年里，我们除了偶尔能听到一些臆测苹果造车的讯息外，而况其中大部分还齐是说苹果跳票的，外界莫得看到任何苹果的汽车居品。

挑升义的是，流程中，当特斯拉的市值一飞冲天时，苹果又动摇了，以为如故应该对标特斯拉：整车+自动驾驶沿途作念。

大概是经过这样多年的探索向执行垂头了，又大概是出于对本钱市集收益的接洽，苹果对apple car依然没那么超前的思法了。

其实在“苹果废弃造车”这件事出来夙昔，苹果汽车上市的期间，据悉其时说是依然被推迟到了2028年。

苹果里面有究诘过，要是2028年还造不出车来，他们就接洽废弃通盘这个词形势。

可不知是善事如故赖事，2023年东说念主工智能海浪席卷而来，给了苹果急迫的危急感，因为AI发展的实在是太快了，是以苹果在本年立马实时止损，从造车改为了All in AI.

梳理完苹果的造车流程，我们不错看到：

苹果在造车上的失败就源于他的定位过高和举棋不定，导致他“起了大早，赶了晚集”，就和其siri不异。

不外市集逼着苹果切换赛说念，也不见得是赖事。

现在看，只须先结果了AI技巧的飞跃，才调结确实实的自动驾驶。

是以择时、择势对每一个东说念主和企业齐至关遑急。

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